ماهو معامل القدرة و طرق تحسينه Power Factor   ماهو معامل القدرة و طرق تحسينهPower Factor معامل القدرة هو أحد المصطلحات المهمة في الهندسة الكهربائية و يلعب دورا أساسيا في معرفة مدى كفاءة استهلاك او إنتاج الطاقة داخل الشبكات الكهربائية، و يساهم بشكل او بأخر في تحسين و تقليل المفاقيد الكهربائية و في هذا الموضوع سنتعرف بشكل أعمق على ماهو معامل القدرة؟ و كيف يتم قياس معامل القدرة و طرق تحسينه ؟ العلاقة الرياضية لقياس معامل القدرة؟ و هل يوجد معامل القدرة في الأنظمة الكهربائية ذات التيار الكهربائي المستمر؟  اولا تعريف معامل القدرة pf: معامل القدرة او الباور فاكتور Power Factor هو مقياس لقياس نقل الطاقة الكهربائية في الدوائر الكهربائية و يتم إستخدامه في أنظمة التيار الكهربائي المتردد و يعبر عنه بنسبة القدرة الحقيقية ( الفعالة) بوحدة KW على القدرة الظاهرية اي الكلية بوحدة KVA و عادة ما يتم التعبير عنه بنسبة مئوية او من 0 إلى 1.  و لفهم معامل القدرة بشكل أدق إليكم هذا المثلث الذي يسمى مثلث القدرة : مثلث القدرة Power triangle  و لحساب الزاوية p و التي تسمى زاوية الفاز تساوي القدرة الفعالة(KW) عل
تحميل كتاب دوائر التحكم الالي   أفضل كتاب لتعلم دوائر التحكم الألي للمبتدئين PDF  سنتعرف على في الكتاب على أهم المكونات لبناء دوائر التحكم الالي للمحركات الكهربائية الكبيرة و الصغيرة التي يمكن التحكم بها بشكل آلي أو بطريقة يدوية ، و هذه أهم محاور التي ستتعلمها في هذا الكتاب ، المحور الاول : التعريف ببعض مكونات دوائر التحكم الالي  مفتاح التشغيل ON Switch  مفتاح التشغيل وهو مفتاح ضاغط Push button أخضر يتم تشغيله بشكل يدوي لتشغيل المحركات الكهربائية التي قد تكون أحادية الطور Monophase أو ثلاثية الطور Three-phase . مفتاح الإيقاف OFF Switch  مفتاح إيقاف التشغيل هو أيضا مفتاح ضاغط يسمح بالتحكم في الدوائر الكهربائية الألية عبر ايقافها و غالبا ما يكون لونه أحمر . قاطع حراري Overload  يتجلى القاطع الحراري المعروف بإسم الأفرلود Overload في حماية المحركات الكهربائية من الحرارة الزائدة و التيار الكهربائي المرتفع ، حيث يحتوي بداخله على وشيعة coil تسمح بقطع التيار الكهربائي في حالة إرتفاعه بشكل غير طبيعي أثناء العمل . قد يعجبك:  طريقة فحص جهاز الكونتاكتور Contactor . تحميل كتاب شرح كيفية عمل مفتاح ا
لماذا لا يوجد معامل القدرة في التيار الكهربائي المستمر PF   لماذا لا يوجد معامل القدرة في التيار الكهربائي المستمر PF معامل القدرة هو مقياس لمعرفة أداء الأجهزة الكهربائية التي تعمل على التيار الكهربائي المتردد AC ، حيث هو عبارة عن قسمة القدرة الظاهرية على القدرة الحقيقية و كلما كان قريبا من واحد فأداء الجهاز جيد و لا يستهلك طاقة كهربائية كبيرة، لكن إذا لاحظنا فمعامل القدرة لا يوجد الا في أنظمة التيار الكهربائي المتردد، فلماذا لا يوجد معامل القدرة في التيار الكهربائي المستمر DC.  لماذا لا يوجد معامل القدرة في التيار الكهربائي المستمر : يتعلق معامل القدرة بالعلاقة بين القدرة الحقيقية و القدرة الظاهرية و هو يعكس مدى كفاءة إستخدام الطاقة الكهربائية في تشغيل مختلف الأجهزة الكهربائية و الإلكترونية ، لكن فيما يخص نظام التيار الكهربائي المستمر DC فالجهد و التيار الكهربائي ثابثين و بما ان القدرة الحقيقية و الظاهرية متعلقة بتغير الجهد الكهربائي و التيار مع الزمن فان ليس له وجود في التيار الكهربائي المستمر.  قد يعجبك ايضا: سبب وضع المياه و الملح في حفرة التأريض. شرح معامل القدرة و طرق تحسينه
لماذا تستخدم المكثفات في محطة التحويل switchyard   لماذا تستخدم المكثفات في محطة التحويل switchyard تعتبر المكثفات من أهم العناصر الكهربائية و الإلكترونية و تستخدم في العديد من التطبيقات و الأجهزة الكهربائية مثل المحركات الكهربائية أحادية و البوردات الإلكترونية.  لكن ما يذهلني هو أن بعض محطات التحويل تحتوي مجموعة كبيرة من المكثفات او بنوك الكباسات، فما هو سبب استخدام المكثفات في محطة التحويل و ما وظيفة المكثفات في محطة التحويل switchyard ؟ يتم إستخدام بنوك الكباسات في محطة التحويل لعدة اسباب : تصحيح معامل القدرة : تقوم المكثفات الكهربائية بتحسين عامل القدرة للنظام الكهربائي و هو يقوم بقياس مدى فعالية تحويل الطاقة إلى طاقة مفيدة و بإضافة المكثفات الكهربائية يتم تعويض الطاقة التفاعلية المتأخرة و هذا يحسن من عامل الأداء و تحسين كفاءة نظام التوزيع.  قد يعجبك ايضا: اسباب وضع الحجارة في محطات التحويل لماذا نحتاج إلى المحول الكهربائي لنقل الكهرباء لماذا يتم قياس المحركات الكهربائية بوحدة الكيلو واط KW و ليس الكيلو فولت امبير KVA   سبب وضع المياه و الملح في حفرة التأريض. السبب وراء دفن اسلاك
كيف تختار الكونتاكتور المناسب لدائرة ستار دلتا star delta  كيف تختار الكونتاكتور المناسب لدائرة ستار دلتا star delta يعتبر اختيار نوع الكونتاكتور شيء ضروري أثناء عملية تشغيل محرك كهربائي ستار دلتا star delta و في هذا الموضوع ساقدم لكم أهم الخطوات لاختيار الكونتاكتور المناسب لتصميم لوحة تشغيل ستار ديلتا.  خطوات اختيار الكونتاكتور المناسب لتشغيل محرك كهربائي : عند تصميم لوحة ستار دلتا لتشغيل المحرك لابد من إختيار الكونتكتورات المناسبة لتشغيل المحرك و هذه أهم الموصفات التي يجب معرفتها و تطبيقها : معرفة امبير المحرك.   الكونتاكتور الرئيسى يكون 58 بالمائة من تيار المحرك .   الكونتاكتور الدلتا ايضا 58 بالمائة من تيار المحرك لأنه يستمر فى العمل و يقسم الحمل مع الكونتاكتور الرئيسى.   الكونتاكتور ال ستار يكون 33 بالمائة اى ثلث حمل المحرك و هنا نصل إلى نهاية هذا الموضوع المختصر الذي كان حول أفضل طرق لتحديد الكونتاكتور المناسب لتشغيل المحركات الكهربائية تشغيل ستار دلتا. مقالات ذات صلة :  تشغيل محرك ثلاثي الأطوار في إتجاه واحد. كيف يعمل الدينامو الميكانيكي . تحميل كتاب شرح مبدأ عمل البطاريات الكهر
ما الفائدة من تركيب الالواح بهذه الطريقة solar system   ما الفائدة من تركيب الالواح بهذه الطريقة هنالك العديد من طرق تركيب الالواح الشمسية واكثر الأنواع شيوعا هي تركيب الالواح الشمسية في تجاه شروق الشمس و بزاوية 45 درجة على الرغم من هذا فهناك طرق أخرى مثل الصورة في الأعلى و أخرى مكلفة كنظام تتبع الشمس التي توفر استفادة 100 في المئة من أشعة الشمس، لكن في هذا الموضوع سنوضح فائدة هذا التركيب الذي قد يراه البعض مجرد ضياع للالواح الشمسية.  فائدة تركيب الالواح الشمسية بهذا الشكل : يتم تركيب الالواح الشمسية بهذا الشكل للاستفادة الكاملة من أشعة الشمس أثناء الشروق و أثناء الغروب حيث توفر هذه الطريقة عناء تحريك الالواح الشمسية إتجاه الشمش ( متتبع الشمس Solar tracker) الذي يكون باهض الثمن، و تكون هذه الطريقة أكثر فعالية اذا كان السطح كبيرا و مفتوحا لان الالواح لا تغطي بعضها البعض ( حجب أشعة الشمس الظل).  و يستحسن تركيب اثنين من انفرتر mppt واحد للالواح الموجهة للشرق و آخر للالواح الموجهة للغرب للحصول على أكبر مردود ممكن.  على الرغم من هذا قد يكون له بعض العيوب مثل تغطية مساحة كبيرة لكنها تعتبر طر
اسباب وضع الحجارة في محطات التحويل Substation   اسباب وضع الحجارة في محطات التحويل Substation تعتبر محطة التحويل من أهم مكونات و مراحل نقل الطاقة الكهربائية حيث تحتوي على العديد من الأجهزة و الآلات الكهربائية التي تسمح بنقل الكهرباء بشكل فعال و بدون مشاكل ( محولات التوزيع - محولات التيار و العوازل - قواطع الحماية و محولات الطاقة) و لتوفير بيئة مناسبة للعمل يتم تاريض هذه المحطات كما أنه يتم اضافة الحصى و الأحجار إلى هذه المحطات الفرعية، فلماذا يتم وضع الحجارة و الحصى في محطة التحويل؟ و ما السبب وراء ذلك؟ أسباب وضع الحجارة في محطات التحويل : توجد اسباب عديدة و متنوعة وراء وضع الأحجار و الحصى بدل الرمل في محطات التحويل الفرعية و التوزيع هذه أهم أسباب وضع الحجارة في محطات التحويل : محطات التحويل switchyard  السبب الأول : تقليل ارتفاع الجهد الارضي   تقليل ارتفاع الجهد او الجهد الأرضي المحتمل ( Touch Voltage) هو الجهد الذي قد يتعرض له شخص ما عند ملامسة نقطة معدنية موصلة للكهرباء بينما يكون واقفًا على الأرض أو عند ملامسة جهاز كهربائي أثناء وجود عطل كهربائي أو مشكلة في التأريض و يعد مصدر قلق ج
شرح الأوفرلود كيف يعمل المرحل الحراري over load   شرح الأوفرلود و كيف يعمل ال Overload يعتبر الأوفرلود من القطع الكهربائية التي تستخدم بشكل كبير في تشغيل المحركات الكهربائية أحادية و ثلاثية الطور على حد سواء ، و للمرحل الحراري او relais thermique دور مهم في حماية المحركات و المضخات الكهربائية من الجهد الكهربائي الزائد حيث يتوفر على نقاط متعددة لكل واحدة دور معين و في هذا المقال التعليمي سنشرح مركب الأوفرلود over load ، فما هو المرحل الحراري أو الأوفرلود ؟ و كيف يعمل جهاز الأوفرلود ؟ طريقة تركيب و توصيل المرحل الحراري في دوائر التحكم و دوائر القوى للمحركات الكهربائية ؟  تعريف مركب الأوفرلود : شرح الأوفرلود Over Load الأوفرلود هو جهاز يتم ربطه غالبا مع جهاز الكونتاكتور و هو أيضا يحتوي على نقاط مفتوحة NO و نقاط مغلقة NC و يتم إستخدامها في دائرة التحكم و النقاط الرئيسية التي تستخدم في دائرة القوى و غالبا ما تكون ستة نقاط على حسب نوع الأوفرلود ، و الدور الرئيسي لجهاز الأوفرلود relais thermique هو حماية المكونات الرئيسية للدائرة من إرتفاع شدة التيار الكهربائي المسموح به ، و في بعض الحالات قد