لماذا يسخن الكونتاكتور و يصدر صوت مزعج لماذا يسخن الكونتاكتور و يصدر صوت مزعج ربما سبق لك و ان وجهتك مشكلة في جهاز الكونتاكتور حيث يقوم باصدار صوت مزعج كما أنه يسخن بعد فترة قصيرة من الاستخدام.  ففي هذا الموضوع ساشارك معكم أهم الأسباب التي تجعل الكونتاكتور يسخن و يصدر زنة مزعجة و طريقة حل هذه المشكلة تابعوا معي الشرح.  اولا نبذة تعريفية عن جهاز الكونتاكتور و كيف يعمل : الكونتاكتور هو جهاز كهربائي يستخدم للتحكم في الأجهزة الكهربائية التي تسحب تيار كهربائي عالي مثل المحركات الكهربائية و مضخات المياه و غيرها من الأجهزة و يمكنك تصفح موضوع شامل الكونتاكتور من هنا ، يتكون الكونتاكتور من عدة عناصر و هي كالتالي : بنية و اجزاء الكونتاكتور  قلب حديدي ثابث.  قلب متحرك.  وشيعة ( بوبينة التحكم).  أطراف الدخول و الخرج.  نقاط التلامس الثابثة و المتحركة.  قد يعجبك :  شرح أهم عنصر في دوائر التحكم الالي الكونتاكتور Contactor موضوع شامل حول الريلاي و كيف يعمل الريلاي   شرح الأوفرلود طريقة تركيبه كيف يعمل المرحل الحراري over load  شرح مبدأ عمل الترانزيستور ماهي المقاومة الكهربائية و كيف تعمل ماهي المق
لماذا نحتاج إلى البطارية في السيارات   لماذا نحتاج إلى البطارية في السيارات car battery لماذا تحتاج السيارة للبطارية في هذا الموضوع سنتحدث عن أهمية وجود البطارية في السيارات و أهم الأدوار التي تقوم بها و سنقوم بشرح أهم مكوناتها الداخلية و مما تتكون.  اولا تعريف بطاريات السيارة : تتكون بطاريات السيارات من عدد كبير من الخلايا بداخلها حمض الكبريت و مغمور فيها ألواح الرصاص و النوع الشائع في بطاريات السيارات هي بطارية الرصاص الحمضية Lead Acid Battery و يمكنك تصفح موضوع شامل حول مبدأ عمل بطاريات الرصاص الحمضية من هنا .  بطارية الرصاص الحمضية Lead Acid battery  أهمية وجود البطارية في السيارات : البطارية هي العنصر الحيوي الذي يوفر الطاقة الكهربائية لمختلف مكونات السيارة مثل بادئ الحركة Starter فبدون البطارية لن يتم تشغيل السيارة و الأنظمة الكهربائية الأخرى مثل مصابيح الإضاءة النوافذ، التحكم الإلكتروني، لهذا فان البطارية مصممة لتلبية الحاجة الفورية للطاقة في السيارة.  مقالات ذات صلة : لماذا لا نتعرض للصعق الكهربائي عند لمس بطارية السيارة . شرح البطاريات و أنواعها بالصور .  تحميل كتاب شرح حسا
  المحولات الكهربائية  transformers  لماذا لا تعمل المحولات الكهربائية على التيار الكهربائي المستمر DC current أولا لكي نعرف سبب عدم عمل المحولات الكهربائية transformers على التيار الكهربائي المستمر DC current دعونا اولا نتعرف على مبدأ عمل المحولات الكهربائية ، المحولات الكهربائية هي أجهزة كهربائية تسمح بتحويل الجهد الكهربائي من جهد إلى أخر ( أقل أو أكبر ) و هي تتكون ملفين أساسين الملف الأساسي و الملف الإبتدائي . مكونات المحول الكهربائي  بما أن المحول الكهربائي يتكون من ملفين كهربائين أساسيين فعند مرور تيار كهربائي في الملف الاول ( الإبتدائي ) يؤثر على الملف الثاني ( الملف الثانوي ) و ذلك عبر إنشاء مجال مغناطيسي داخل القالب الحديدي للمحول الكهربائي بما يسمى بالحث المغناطيسي مما يؤدي إلى تنشيط و إنتقال الإلكترونات في الملف الثانوي و انتقال للإلكترونات هو إنتقال للكهرباء هذا هو مبدأ عمل المحول الكهربائي . سبب عدم عمل المحولات الكهربائية على التيار الكهربائي المستمر: التيار الكهربائي المستمر ليس لديه تردد أي لا يقوم بتغيير اتجاهه بشكل دوري و بهذا لا يمكن استخدامه في المحولات الكهربائية
لماذا يتم إستخدام التيار الكهربائي المتردد في نقل الكهرباء و ليس المستمر   لماذا يتم إستخدام التيار الكهربائي المتردد في نقل الطاقة الكهربائية و ليس المستمر AC vs DC مرحبا بكم في زوار و متابعي موقع نظم إلكترونية في هذا الدرس سنتعرف على أسباب استخدام التيار الكهربائي المتردد AC بدل المستمر DC في نقل الطاقة الكهربائية لمسافات بعيدة. اولا ماهو التيار الكهربائي المتردد AC : التيار الكهربائي المتردد هو نوع التيار الكهربائي الذي يغير إتجاهه بشكل دوري ( بين السالب و الموجب) و يتم قياس تردده بالهرتز Hz و يكون تردده في معظم دول العالم 60 هرتز او 50 هرتز بمعنى يغير إتجاهه 60 او 50 مرة في كل ثانية.  يعتبر التيار المتناوب AC بمثابة العمود الفقري للطاقة الكهربائية التي نستعملها في حياتنا اليومية حيث يستخدم في شتى المجالات مثل المنازل لتشغيل مختلف أنواع الأجهزة الكهربائية المنزلية الغسالات، الثلاجات والمكيفات، و المباني السكنية، الشركات الصناعية، و أهم مميزات التيار الكهربائي المتردد سهولة تحويله مما يتيح لنا نقله لمسافات طويلة بواسطة المحولات الكهربائية.  ثانيا ما هو التيار الكهربائي المستمر DC : ا
لماذا عندما ألمس مفك الفاحص لا اتكهرب tester   لماذا عندما ألمس مفك الفاحص لا اتكهرب tester ربما قد لاحظت انك عند وضع مفك الفحص في ماخذ التيار الكهربائي و تقوم بلمس الرأس المعدني الموجود في أعلى المفك لا تتعرض للصعق الكهربائي على الرغم من اتصال الطرف المعدني للمفك بالخط الحر الكهربائي ( سلك الطور ) فما السبب وراء عدم التعرض للتكهرب عند لمس القبعة المعدنية الموجودة في مفك الفحص tester ؟ قبل الإجابة على هذا السؤال دعونا نتعرف على أهم المكونات الداخلية لمفك الفحص و لقد سبق وان نزلنا شرح كامل حوله يمكنك تفقده من هنا ، و يتكون مفك الفحص من عدة أجزاء منها : جسم شفاف معزول: و هو هيكل مفك البراغي الفاحص. مصباح النيون المتوهج: و هو الذي يؤشر إلى وجود التيار الكهربائي المتردد من عدمه . مقاومة كهربائية. نابض . برغي اللمس المعدني: و الذي تقوم بلمسه في الطرف الآخر لمفك البراغي الفاحص. قضيب معدني: و هو الذي يسمح لنا بلمس اسلاك الكهربائية الساخنة ( الطور ) . السبب الرئيسي وراء عدم تكهرب عند لمس مفك الفحص: و سبب عدم الصعق أن التيار صغير لا يشعر به الإنسان ، و يعود ذلك إلى قيمة المقاومة العالية المو
مراحل إنتاج الطاقة الكهربائية    المراحل التي تمر منها الطاقة الكهربائية للوصول إلى منازلنا في هذا الدرس سنتعرف على مختلف المراحل و الخطوات التي تمر منها الطاقة للوصول إلى منازلنا بدءا من محطات الإنتاج.  اولا إنتاج و توليد الكهرباء :  يتم انتاج الطاقة الكهربائية من مصادر متنوعة مثل الطاقة النووية و الشمسية و اخيرا الريحية التي من خلالها يتم تدوير توربينات عملاقة للحصول على الكهرباء.  طرق إنتاج الطاقة الكهربائية  ثانيا عملية نقل الطاقة الكهربائية :  يتم نقل الطاقة الكهربائية عبر شبكة خطوط كهربائية لمسافات طويلة جدا و ذات الضغط العالي عبر ما يسمى بالابراج الكهربائية و يساعد هذا في توفير الطاقة حيث يتم إستخدام محولات في  رفع و خفض الجهد الكهربائي لتسهيل عملية النقل ( المحطات الفرعية).  خطوط نقل الطاقة الكهربائية ذات الضغط العالي  ثالثا عملية توزيع الكهرباء : تتم عملية عملية توزيع الكهرباء عبر ما يسمى بمحولات التوزيع التي تقوم بخفض الجهد إلى الجهد المناسب للاستهلاك في المنازل و يعتبر بمثابة نقطة التقاء بين شبكات خطوط نقل الطاقة الكهربائية و الشبكة المحلية و بهذا تصل الكهرباء إلى منزلنا عب
ما الفرق بين نظام 220v و 110v في الطاقة الكهربائية   ما الفرق بين نظام 220 فولت و 110 فولت في الطاقة الكهربائية في عالم الطاقة الكهربائية يعتبر نظامي 220 فولت و 110 فولت معيارين اساسين لتوزيع الطاقة الكهربائية و يتم إستخدامهما في مختلف مناطق العالم و الفرق بينهما يؤثر على تصميم الأجهزة الكهربائية و في هذا الموضوع سنتعرف على الفرق بين نظام 220 فولت و 110 فولت ؟ و من الأفضل بينهما؟ و ماهي أهم الدول التي تستخدم نظام 220 فولت و 110 فولت ؟ الفرق بين 110 فولت و 220 فولت : يقصد بنظام 110 فولت ما بين ( 110-137) و يتم إستخدام هذا بشكل كبير في الولايات المتحدة الأمريكية و كندا و في اليابان و يرجع السبب بينما نظام 220 ما بين ( 220-250) و يستخدم في أوروبا و اغلب دول اسيا و أفريقيا هذه أهم الفرقات الأساسية بين نظام 220 فولت و 110 فولت : من أكثر خطورة نظام 220 فولت ام 110 فولت : يعتبر نظام 110 فولت أكثر امانا من حيث تعرض المستخدمين للصعق الكهربائي لان الجهد الكهربائي اقل مقارنة ب نظام 220 فولت.  الكفاءة و توزيع الطاقة : نظام 220 فولت أكثر من حيث ناحية نقل الطاقة الكهربائية لمسافات طويلة لانه يتطلب ت
لماذا يسحب المحرك التحريضي تيار كبير في البداية   لماذا يسحب المحرك التحريضي تيار كبير في البداية مرحبا بكم في موقع نظم إلكترونية و في فقرة جديدة من سؤال و جواب سؤال هذا الموضوع هو : لماذا تسحب المحركات التحريضية تيار كبير في بداية التشغيل؟ المحركات الكهربائية عبارة عن أجهزة كهروميكانية تقوم بتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية و تتكون من غطاء حديدي صلب و بداخله ملفات كهربائية معزولة من مادة النحاس اما أسباب سحب تيار كهربائي كبير في البداية فهي كالتالي : طول ملفات المحرك الكهربائي التحريضي : عند تشغيل المحرك الكهربائي يكون الجهد التيار الكهربائي مرتفعا في لفاته بسبب مقاومة التيار الكهربائي ناتجة لطول سلك و قطره و المادة المصنوع منها.   القصور الذاتي : تحتاج المحركات الكهربائية إلى عزم دوران مرتفع للتغلب على القصور الذاتي للمحرك و بهذا يحتاج إلى تيار كهربائي مرتفع و الذي قد يصل اضعاف التيار المسحوب في العمل الطبيعي.   قد يعجبك ايضا :  ماهو مفك الفحص tester و كيف يعمل و ماهي أهم مكوناته الأساسية .  تحميل كتاب الطاقة الكهروشمسية لتعلم أنظمة الطاقة الشمسية pdf لماذا لا يعمل كاشف ال